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自动驾驶再获国家政策支持未来可期_pg电子官网

2021-05-26 

本文摘要:交通运输部部长李小鹏在国新办28日召开的记者招待会上,自动驾驶的发展对确保安全性、提高效率、改善服务、发展产业具有最重要的意义,推迟自动驾驶领域法律法规的研究制定和实施。

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交通运输部部长李小鹏在国新办28日召开的记者招待会上,自动驾驶的发展对确保安全性、提高效率、改善服务、发展产业具有最重要的意义,推迟自动驾驶领域法律法规的研究制定和实施。2月28日,国新办公室深化供应外部结构性改革,推进交通运输高质量发展召开发表会,对自动驾驶技术,交通运输部部长李小鹏表示,交通运输部非常重视自动驾驶技术的研究开发、应用,原则是探索、多文化结束、安全他特别强调,自动驾驶的应用还需要一个过程,必须共同努力,确保安全。李小鹏表示,下一步将继续加强部际协商,以在国家水平实施自动驾驶发展的指导意见为目标。同时,加强自动驾驶和汽车道路合作的重要技术装备的研究开发和测试检查,推进标准的制定和修正,推进自动驾驶领域相关法律法规的研究制定和实施,慎重积极开展应用于模板的试验。

目前,浙江、厦门、雄安新区的一些地区被选为自动驾驶试验区,积极开展模板工作,与国家积极开展自动驾驶领域的技术合作,共同推进自动驾驶技术的发展。李小鹏回应,自动驾驶是一项新技术,其研发方兴未艾,应用于还需一个过程,共同努力确保安全,共同推进新技术应用于发展,大大提高服务水平。交通运输部部长李小鹏目前已经确认了3个自动驾驶堵塞测试场,分别位于北京、重庆和西安。

自动驾驶堵塞测试场是自动驾驶技术落地前的适当环节-结合堵塞场所积极开展自动驾驶测试理论和方法研究,模拟尽可能多的交通场景,大大积累测试数据,为自动驾驶车辆对外开放道路测试得到有力的支持。据交通运输部透露,2018年中交通运输部多次实施交通运输部规范自动驾驶堵塞现场建设。

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这是国家部委实施的第一份自动驾驶堵塞测试现场建设技术规范文件,目的是规范自动驾驶堵塞测试现场建设拒绝,各地各部门积极开展自动驾驶堵塞现场建设,为堵塞现场测试和自动驾驶技术发展提供更好的服务,有力承担交通强国建设。公开发表资料显示,目前全国许多城市已经完成或建设自动驾驶堵塞测试场,2018年3月北京海淀区成为国家智能汽车和智能交通(京冀)示范区海淀基地,许多企业的自动驾驶车辆开始在海淀基地内开发测试。对于此后在自动驾驶领域推进的工作,李小鹏应加强部际协商,与部委建立跨部门合作机制,在国家水平上实施自动驾驶发展指导意见,加强研究开发,加强自动驾驶和车道合作的重要技术装备的研究开发和测试检查,加强标准的制定和修改,第三,减缓前进自动驾驶领域法律法规的研究制定和实施2018年4月,交通运输部和工信部、公安部率先实施了智能网络公路测试管理规定的全面推进方法,首次从国家水平规范自动驾驶道路测试。

2018年7月,交通运输部实施自动驾驶堵塞测试现场建设技术指南暂行办法,指导各地对堵塞现场测试建设开展指导。这不是李小鹏部长第一次提到尊重自动驾驶。今天(25日)会议的2018年全国交通运输工作会议上,交通运输部部长李小鹏在制作年度工作报告书时,91处提到了自动驾驶。在总结过去五年的成就时,李小鹏表示,交通运输部门紧紧抓住了创造性发展的突破口,构建了整个行业科技水平的提高。

辅助自动驾驶技术在驾驶车辆中逐渐普及,无车分装、网络预约、天内租赁、网络租赁自行车等新业态蓬勃发展。当时,在谈到未来致力于建设交通强国的框架体系时,李小鹏说:要实现自动驾驶等新需求,推进交通基础设施的数字化、网络化、智能化发展,延缓建设和构成设备与设施合作的数字交通基础设施。以超高速铁路、自动驾驶、无人船舶、大型飞机等战略前沿技术领域为目标攻占高度。

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大力推进强化装备应用,自动驾驶、新能源、北斗导航等新技术、新装备规模化应用,大力推进集装运输装备应用,专业推进各种运输方式装备标准合作应用,有序推进运输装备升级。目前,一些城市和汽车、互联网企业对自动驾驶的积极性感兴趣。北京市交通委领导市公安交通管理局、市经济信息委员会等部门日前实施了指导文件,规范自动驾驶实际道路测试加快了自动驾驶技术的发展。北京市交通委员会应对,自动驾驶是提高道路交通智能水平、推进交通运输行业变革升级的重要途径,也是创造交通、汽车、通信等产业融合发展的不利契机,随着大数据和人工智能的突破性进展,自动驾驶核心技术越来越成熟。

据北京市交通委员会介绍,目前基本构筑自动驾驶的只有产业链,成为全国自动驾驶技术、人才、企业的聚集地。在涉及自动驾驶的人工智能、软件开发、地图定位、运营管理、芯片生产、传感器、通信、车辆生产等领域有技术领先的企业。

北汽、北京飞行、长安汽车等车辆制造厂、百度、控制势头等互联网企业开发了高性能的自动驾驶车辆和系统。交通运输部相关专家回答说,自动驾驶几乎没有驾驶员的监视,除了对技术的拒绝更高外,还涉及到安全责任、事故处理、道德伦理等问题。例如,无人驾驶汽车经常发生事故后,谁负责管理?道路前面有老人和孩子,如果不能防止冲突,无人驾驶汽车怎么决定?无人驾驶机动车从上路、修车、卖保险、年检、事故认定等各方面都有很多政策和法规要突破。

自动驾驶是一项新技术,其研发方兴未艾,其应用还需要一个过程。我们大家要共同努力,共同推进,确保安全,共同推进新技术应用于发展,大大提高服务水平。


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